Foto: Divulgação/SMTR
A Prefeitura do Rio iniciou, nesta sexta-feira (9), a construção do Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz, na Zona Oeste. O projeto, orçado em R$ 74,2 milhões, será concluído em até dois anos. Com três pavimentos sustentáveis e 13,2 mil metros quadrados de área, a estrutura vai integrar ônibus articulados do BRT, coletivos convencionais e vans.
Durante visita às obras, o prefeito em exercício Eduardo Cavaliere destacou o avanço do sistema. Segundo ele, o novo terminal consolida a transformação do BRT, iniciada em 2021, com a compra de 700 novos ônibus e a requalificação dos corredores Transoeste e Transbrasil.
Crescimento do BRT reforça necessidade de nova estrutura
O número de passageiros diários saltou de 120 mil, em 2021, para 580 mil em abril de 2025, um crescimento de 275%. Só o corredor Transoeste responde por 42% desse fluxo. A construção do Terminal Imperial surge, portanto, como resposta ao aumento da demanda e à necessidade de descentralizar embarques e desembarques da região.
Terminal terá estrutura moderna e foco na sustentabilidade
O projeto prevê a instalação de lojas comerciais, área de estar com jardins, bicicletário com 300 vagas e estacionamento para 155 veículos, incluindo motos. Rampas de acessibilidade estarão disponíveis em todos os acessos.
Além disso, a Secretaria Municipal de Infraestrutura confirmou a construção de pistas exclusivas para o BRT e obras viárias nas ruas Felipe Cardoso, Barão de Laguna e Dom Pedro I. Essas intervenções devem melhorar significativamente o tráfego e a conexão com o transporte ferroviário.
— Estamos ampliando a integração com o trem e requalificando todo o entorno. Isso vai desafogar o terminal da Felipe Cardoso e dinamizar o comércio local — afirmou Wanderson Santos, secretário de Infraestrutura.
Outros terminais modernizados transformam transporte público na Zona Oeste
O novo terminal se soma a outras grandes entregas, como Curral Falso, Pingo D’Água, Magarça e Mato Alto. Todos operam com integração multimodal e infraestrutura moderna.
No Terminal Curral Falso, por exemplo, a prefeitura instalou uma passarela de acesso e um bicicletário com 400 vagas. Já o Pingo D’Água ganhou um terminal alimentador e requalificação completa de cinco ruas.
O Terminal Mato Alto conta com dois viadutos, ciclovia de 2.750 metros e dois bicicletários com 512 vagas. O Magarça, por sua vez, recebeu uma quadra poliesportiva, estacionamento exclusivo para bicicletas e paisagismo.
Mobi Rio amplia serviços e horário de circulação
Cláudia Secin, presidente da Mobi Rio, enfatizou o compromisso da gestão com a qualidade do serviço.
— Expandimos a oferta com a Transbrasil e implantamos o serviço Conexão BRT, que opera 24 horas. Nosso foco é oferecer eficiência e conforto a mais de meio milhão de passageiros diários — disse.
Fonte: prefeitura.rio
