A polêmica envolvendo a criação de uma nova linha do BRT entre Rio de Janeiro e Mesquita ganhou novos desdobramentos nesta semana. A Prefeitura de Mesquita afirmou que não autorizou a operação da linha intermunicipal, após dois ônibus serem rebocados pelo Detro-RJ e o serviço ser suspenso no primeiro dia de funcionamento.

A linha pretendia ligar o Terminal Margaridas, em Irajá, à Baixada Fluminense, ampliando a integração com o sistema BRT Transbrasil. No entanto, o caso gerou um conflito entre prefeitura, governo estadual e órgãos reguladores do transporte público.

Entenda a polêmica do BRT entre Rio e Mesquita

O impasse começou após o lançamento de uma linha que conectaria o Rio à cidade de Mesquita. No entanto, o Detro-RJ (Departamento de Transportes Rodoviários) considerou a operação irregular, alegando que transporte intermunicipal é de competência exclusiva do estado.

Durante a fiscalização, dois ônibus foram apreendidos logo ao chegarem ao ponto final. A medida levou à suspensão imediata do serviço.

Além disso, houve diálogo entre o secretário municipal de Transportes do Rio e o presidente do Detro, o que resultou na interrupção da linha ainda no primeiro dia de operação.

Prefeitura de Mesquita nega participação na autorização

Apesar de placas instaladas em pontos de ônibus exibirem logomarcas das duas prefeituras, o município de Mesquita afirmou que:

• não participou da autorização da linha
• não recebeu qualquer solicitação oficial
• desconhecia a implantação do serviço

A prefeitura informou que pretende notificar o município do Rio de Janeiro sobre o uso indevido de sua identidade institucional.

Mesmo assim, o governo local reconheceu que a ligação entre a Baixada Fluminense e o BRT é uma demanda histórica da população, já prevista em planos de mobilidade urbana.

Governo do RJ anuncia linhas experimentais

Após a repercussão, o Governo do Estado e a Prefeitura do Rio anunciaram a criação de linhas experimentais de ônibus entre Mesquita e o Terminal Margaridas.

Segundo o projeto:

• 15 ônibus devem operar o trajeto
• três linhas experimentais serão implementadas
• o objetivo é integrar passageiros ao sistema BRT Transbrasil

A proposta tenta contornar o impasse e oferecer uma solução provisória para a mobilidade na região.

Disputa expõe problema no transporte intermunicipal

O caso evidencia um problema recorrente no transporte público no Rio de Janeiro, especialmente na integração entre a capital e municípios da Baixada Fluminense.

O Detro reforça que apenas o estado pode autorizar linhas intermunicipais, enquanto a prefeitura busca ampliar a oferta de transporte com integração ao BRT.

Essa disputa institucional afeta diretamente os passageiros, que enfrentam dificuldades diárias de deslocamento entre regiões metropolitanas.

Impacto para a população da Baixada Fluminense

A possível ligação direta com o BRT é vista como uma solução importante para moradores de Mesquita e cidades vizinhas, que dependem de múltiplas conexões para chegar ao Rio.

Entre os principais benefícios esperados estão:

• redução do tempo de deslocamento
• maior integração com o BRT Transbrasil
• diminuição da superlotação em outros modais

No entanto, a falta de alinhamento entre os órgãos públicos ainda impede a implementação definitiva do serviço.