Foto: Divulgação – Seop
A Prefeitura do Rio iniciou, nesta segunda-feira (6), a fiscalização de bicicletas elétricas, patinetes e ciclomotores nas orlas da cidade.
A operação é coordenada pela SEOP e ocorre em bairros como Copacabana, Ipanema, Leblon e Barra da Tijuca.
Além disso, as equipes atuam de forma itinerante a partir das 11h30. Ao todo, 60 agentes participam da ação integrada.
Fiscalização reforçada nas orlas
As equipes reúnem agentes da SEOP, Guarda Municipal, CET-Rio e assistência social. Dessa forma, a fiscalização ocorre de maneira ampla e coordenada.
Um dos principais pontos de atuação fica na Avenida Atlântica com a Avenida Princesa Isabel. Nesse local, abordagens educativas já foram intensificadas.
Além disso, caminhões e reboques dão suporte às operações. Assim, veículos irregulares podem ser removidos imediatamente.
Novas regras de circulação
O decreto publicado pela Prefeitura estabelece limites claros para circulação desses veículos. Portanto, novas restrições já estão em vigor.
Ciclomotores não podem circular em vias com limite acima de 60 km/h. Por outro lado, em vias até esse limite, devem seguir à direita.
Entretanto, bicicletas elétricas e patinetes não podem trafegar nessas vias. Dessa forma, o uso fica restrito a ciclovias e ciclofaixas.
Já em vias com limite de até 40 km/h, ciclomotores podem circular normalmente. Além disso, bikes elétricas podem compartilhar o espaço, se necessário.
Foto: Divulgação – Prefeitura do Rio
Proibições e regras de segurança
O decreto também proíbe a circulação em calçadas, exceto onde houver sinalização específica. Nesses casos, a velocidade máxima é de 6 km/h.
Além disso, o uso de capacete se tornou obrigatório para todos os condutores. Para alguns veículos, proteção ocular também é exigida.
Caso as regras sejam descumpridas, multas poderão ser aplicadas. Em situações mais graves, os veículos podem ser apreendidos.
Investimentos em mobilidade urbana
Além da fiscalização, a Prefeitura anunciou investimentos na infraestrutura cicloviária. Ao todo, R$ 20 milhões serão destinados a novos projetos.
Estão previstos 50 quilômetros de ciclovias até 2028. Enquanto isso, 70 quilômetros de motofaixas devem ser implantados até o fim deste ano.
Essas mudanças acompanham o crescimento do uso de veículos leves. Assim, a cidade busca organizar o trânsito e aumentar a segurança.
